透光率仪的应用范围之广泛，如汽车制造与检测、玻璃制品、航空航天等待业的现场测量。眼镜、太阳镜、防晒保护膜的透光率测量，塑料制品的透光率测量，透明或半透明材料透光率测量。现在使用有色玻璃作为汽车的挡风玻璃已经成为一种时尚，汽车玻璃都贴上了防晒膜，使用SDR850可见式透光率测试仪可以简单直观的测试出有色玻璃的可见光透光率，SDR850有测量误差小、可靠性高、稳定性好、操作简便等特点，是控制和保证产品质量必不可少的检测仪器，广泛地应用在透明或半透明材料制造业、商检等检测领域。
透光率仪根据测量原理有以下三种：一、可见光透光率仪
适用于可见光全波长大范围，，一般对透明或半透明材料测量，此种方法测量精度高。二、紫外线透光率仪
适用于要挡紫外线的产品，太阳镜等，应用小，标准不一。
三、雾度透光率雾度国际上叫法，以漫射的光通量与透过材料的光通量之比的百分率表示，国内比较少人用。
国内目前使用最为普遍的方法有以下：
例如：SDR850可见光透光率仪
仪器由深圳速德瑞科技有限公司生产，主要用于测量各种玻璃和透明或半透明材料的可见光透射率。
1．仪器外形尺寸： 长200mm × 宽180mm × 高106mm；
2．最小测试物尺寸：￠1.0mm；
3．仪器重量：约1500 克；
4．分辨率： 0.1%；
5．测量精度：±1%；
6．红外线： 850nm 和940nm 两路测试；
7．可见光： 中心波长550nm；8．供电电源：9V AC/DC 电源供；
9．保修：整机免费保修一年，终身享受服务，终身提供免费软件安装与远程操作指导。
五、仪器工作原理
一束平行光束入射某介质（如透明塑料）时，由于物质光学性质的不均匀性；表面缺陷，内部组织的不均匀，气泡和杂质存在等，光束就会改变方向（扩散和偏折），产生的部分杂乱无章光线称散射光。
国际上规定用透过试样而偏离入射光方向的散射光通量与透射光通量之比用百分数来表示，这就是所谓雾度。雾度大的试样给人的感觉将更加模糊。
光线在透过试样时还会产生损失，即穿过试样的透射光通量永远小于照射到试样上的入射光通量。两者之比，用百分数表示，国际上定义为透光率。
引起透光率下降的原因是试样两个表面对光线的反射和试样对入射光线的全波长或部分波长的光能量吸收等。
在测试样品的雾度和透光率过程中，必须计量入射光通量（T1），透射光通量（T2）、仪器散射光通量（T3），试样的散射光通量（T4）。
目前使用最多的行业当属汽车检测行业了。目前国家相关政策规定汽车前挡风玻璃透光率不能低于70%，每个汽车监测站承担着检测的使命，加上现在每台汽车上都会贴膜，对交警来说，检验前挡更是压力不小。
我国透光率仪发展起步晚，技术落后，当今信息时代，行业竞争十分激烈，若稍微放慢发展速度，就会被远远抛在后面。但国内的透光率仪产业水平发展滞缓，高档透光率仪还需要进口，中低档产品保证质量上还有许多难关需要攻克。科技创新及其产业化发展滞缓，是制约我国透光率仪产业发展的一个“瓶颈”。
我国透光率仪虽然技术指标同国外同类产品比较差距不算很大，但稳定性和可靠性不高。极大地限制了我国透光率仪产品的使用范围和可信程度。
透光率仪产业的发展还受到了四大客观环境的制约。一赋税过重;二有关部门对发展计量产品产业重要性认识不足，支持不够;三缺少支持民族产业发展的采购政策。四我国基础产业能力差。包括产品质量，服务能力和信誉能力都较差，直接影响产业的发展。
我国透光率仪产业主要集中于中低端产品，在高端、尖端产品领域还比较薄弱，与国外有较大差距。随着科技发展，近年来智能化成为仪器仪表产业新的发展趋势，也是未来抢占高端、尖端产品市场的重要发力点。目前我国透光率仪也在逐渐发展，并逐步缩小着与国际先进水平的差距。
