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汽车漆膜仪的工作原理和漆膜标准

来源:深圳市速德瑞科技有限公司时间:2020-05-19点击:0次

       漆膜仪学名叫涂层测厚仪,是用来检测涂层厚度的专业仪器。在汽车圈里,漆膜仪主要是用来检测汽车漆面的厚度,以此来判断车辆漆面是否重新做漆。

       涂层测厚仪可无损地测量磁性金属基体(如钢、铁、合金和硬磁性钢等)上非磁性涂层的厚度(如铝、铬、铜、珐琅、橡胶、油漆等) 及非磁性金属基体(如铜、铝、锌、锡等)上非导电覆层的厚度(如:珐琅、橡胶、油漆、塑料等)。

       用通俗的话解释:漆膜仪可以检测两种材质:铁材质和铝材质。我们知道目前市面上的车辆,它的材质基本都是铸铁/钢板、铝和碳纤维。那我们的漆膜仪完全可以检测前两种材质。

       一、漆膜仪的测量工作原理

       1.磁性测厚法

       适用导磁材料上的非导磁层厚度测量,导磁材料一般为:钢、铁、银、镍。此种方法测量精度高。

       2.涡流测厚法

       适用导电金属上的非导电层厚度测量.此种方法较磁性测厚法精度低。


       3.超声波测厚法

       目前国内还没有用此种方法测量涂镀层厚度的,国外个别厂家有这样的仪器,适用多层涂镀层厚度的测量或则是以上两种方法都无法测量的场合.但一般价格昂贵测量精度也不高。

       4.电解测厚法

       此方法有别于以上三种,不属于无损检测,需要破坏涂镀层。一般精度也不高.测量起来较其他几种麻烦。

       5.放射测厚法

       此种仪器价格非常昂贵(一般在10万RMB以上),适用于一些特殊场合。

       一般汽车上常用的漆膜仪,基本是使用磁性测厚法和涡流测厚法,市面上的漆膜仪种类繁多,价格国产的普遍在1000---6000左右;进口的主要在万元以上,所以从价格上可以看出,明显相差很大,主要集中在测量精度上。

       二、漆膜标准

       根据国标《QC T 484-1999漆面质量标准》对车辆的漆面厚度进行最小值的限制。那么车漆厚度多少才算合格呢?

       根据这个标准中的TQ2项目,将漆面最小值分为两种参考标准:

       第一:是针对最便宜的纯入门经济型微型车(裸车价低于5万)的标准,它的漆面最薄不能低于90μm即可,我们对这个档次车型的漆面厚度要求可以说是比较低的,当结果低于90μm的时候我们也就可以视其为漆面偷工减料。

       第二:是针对售价高于5万元的任何一款车型来规定的:最低不能低于120μm(硬性指标),若低于120μm我们也可以视为厂家对漆面的偷工减料。